Ez a cikk elsősorban a lítium akkumulátor szállítási problémáira összpontosít, ez a cikk bemutatja a lítium akkumulátor csatornáit különböző tényezőkből, például az időből, a költségekből, a biztonságból, hogy összehasonlítsa a különböző szállítási módok előnyeit és hátrányait. Remélem, ez a cikk segít a fotovoltaikus nagykereskedők és akkumulátor importőrök, forgalmazók, elolvasása után kiválaszthatja a megfelelő módot a napelemes akkumulátorokhoz
1. Expressz szállítás: UPS, DHL, Fedex
Az ilyen típusú futárszolgálati cégek nem nyújtanak lakossági energiatároló akkumulátorok szállítási szolgáltatását, és csak kis töltöttségű termékakkumulátorokat támogatnak, mint például Bluetooth fejhallgatók lítium akkumulátorai, gombelemek stb. Mivel a lakossági energiatároló akkumulátorok tömege meghaladja az 50 kg-ot. , az expressz cégek biztonsági okokból megtagadják az ilyen termékek szállítási szolgáltatását.
2. Légi áruszállítás (repülőtérről repülőtérre)
Az Air Cargo Service nagy sebességű szolgáltatást nyújt magas költségek mellett, az ár körülbelül 10-20 USD/kg.Az ár mellett számos korlátozás is létezik.Sok légitársaság nem szállít nagy kapacitású akkumulátorokat, és még ha vannak is vállalandó légitársaságok, ez a célrepülőtér vámkezelési politikájától függ.
Például:
Áru: 50 kg-os LESSO lakossági rack energiatároló
Légi útvonal: Hongkong - Dél-Afrika
Szállítási idő: 3-7 nap
Költség: 50kg*17USD/kg=850USD
Ezért az Air Cargo Service olyan nagy rendelésű ügyfelek számára alkalmas, akik a lehető leghamarabb szeretnék megerősíteni a gyártás előtti mintákat, nem pedig azoknak az ügyfeleknek, akiknek szigorú fuvarköltség-ellenőrzésük van.
3. Légi teherszállítási vám fizetve (közvetlenül a kijelölt célállomásra)
A Delivery Duty Paid rövidíthető DDP-ként, ami azt jelenti, hogy az eladót terheli minden adó és egyéb díj a teljes szállítási folyamat során, és az árut közvetlenül a vevő által megjelölt helyre szállítja.Ennek a szállítási tervnek ugyanazok a problémái, mint az Air Cargo Service esetében, súlyosan érinti a célország vámkezelési politikája.
4. Szállítási illeték megfizetése (közvetlenül a kijelölt rendeltetési helyre)
Ugyanúgy, mint az Air Cargo DDP esetében, csak le kell adnia a rendelést, meg kell adnia néhány információt, például címet és irányítószámot, majd várhat otthon, és nem csinál semmit.Ezenkívül nem kell aggódnia a vámkezelési problémák miatt.És a fuvardíj körülbelül 17-25 USD/kg.A rendeltetési helyre érkezés és a vámkezelés befejezése után a teherautó házhozszállítás ára körülbelül 180 USD, a nagy megrendelések ára pedig a fajsúlytól függ.A szállítási időről elmondható, hogy a délkelet-ázsiai országokba történő szállítás 15 nap, a közel-keleti vagy európai országokba pedig körülbelül 45 nap.Ez a terv tökéletes azoknak az ügyfeleknek, akik bosszankodnak a szállítási eljárások kezelésében, vagy nem rendelkeznek importálási tapasztalattal.
5. KÍNAI VASÚT Expressz kézbesítési illeték megfizetése (közvetlenül a kijelölt célállomásra)
Ha Európában tartózkodik, vagy a Belt and Road menti országok valamelyikéhez tartozik, akkor ezt a lehetőséget választhatja.Ami a szállítási időt illeti, a hivatalos közzététel 15-25 nap.Valójában minden árut először Csengtuban kell összegyűjteni.Emellett a vonat nagyon sok országon halad át, így ha minden országban probléma adódik a vámkezelés során, az minden árut érint.A fenti tényezők miatt a szállítási idő csak körülbelül 5 nappal gyorsabb, mint a Shipping DDP, és az ár körülbelül 1,5 USD/kg drágább.
6. CIF-szállítás (kikötőről kikötőre)
Ez a leggyakoribb választás a nemzetközi kereskedelemben, és egyben a legolcsóbb is ezek közül.Az ár körülbelül 150-200 USD/CBM.Általában 7 napig tart, hogy megérkezzen a délkelet-ázsiai országokba, a Közel-Kelet és Európa országaiba körülbelül 20-35, illetve 35 napba telik.Import és export tapasztalattal rendelkező ügyfelek számára alkalmas.
